Кои се барањата за маси за заварување во автомобилската индустрија?

Барањата за маси за заварување во автомобилската индустрија главно се рефлектираат во следните аспекти:

1. Структурна стабилност:

   - Цврста целокупна рамка: масата за заварување треба да има цврста структура на рамка која може да издржи различни притисоци и удари што може да ги извршат опремата, работните парчиња и операторите за време на процесот на заварување, обезбедувајќи дека нема да има проблеми како деформација, тресење , или колапс при долготрајна употреба. На пример, врската помеѓу ногарките на масата и масата треба да биде цврсто заварена, а челик или други соодветни материјали со доволна цврстина треба да се користат за да се обезбеди стабилност на целокупната структура.

   - Висока плошност на масата: плочата на масата мора да има висока плошност за да се осигура дека завареното работно парче може стабилно да се постави на неа. Нерамна маса може да предизвика нестабилно работното парче, што влијае на точноста и квалитетот на заварувањето. За некои автомобилски делови со високи барања за прецизност при заварување, грешката на плошноста на масата можеби ќе треба да се контролира во многу мал опсег, како на пример на милиметарско ниво или дури и повисоки барања за прецизност.

2. Точност на димензиите:

   - Соодветна големина: Големината на масата за заварување треба да се определи според просторниот распоред на авто-производителската работилница и реалните потреби на заварувачката работа. Неопходно е да се осигура дека има доволно работен простор за поставување опрема за заварување, алати и автомобилски делови што треба да се заварат, а во исто време тој да не биде преголем и да зафаќа премногу простор на работилницата, што влијае на ефикасноста на производството и мазноста на процесот на работа. На пример, во работната површина за заварување на автомобилските седишта, големината на масата за заварување треба да може да ги задоволи барањата за поставување на седиштата и барањата за работен простор на операторите.

   - Точна димензионална толеранција: димензионалните толеранции на различни делови од табелата треба да се контролираат во строг опсег за да се обезбеди точноста на склопувањето и севкупните перформанси на масата. На пример, грешките во должините на страните и дијагоналните должини на масата треба да бидат колку што е можно помали, за да се обезбеди точност на совпаѓање помеѓу масата за заварување и другата периферна опрема или алати и да му се олесни на операторот да врши работи за заварување.

3. Функционална применливост:

   - Порозен дизајн: Двете страни на масата треба да бидат дизајнирани како перфорирани плочи, така што алатките за заварување како што се пиштолите за заварување, шипките за заварување и прицврстувачите можат практично да се закачат, така што операторите можат брзо и лесно да пристапат до алатките за време на процесот на заварување и да се подобрат работна ефикасност.

   - Подвижност и флексибилност: Некои работи за заварување можеби ќе треба да се извршат на различни локации, така што масата за заварување треба да има одредена подвижност. Може да се опремат висококвалитетни тркала или уреди за лизгање, а овие подвижни уреди треба да имаат добри функции за заклучување за стабилно да ја фиксираат положбата на масата за време на работата на заварувањето и да обезбедат безбедност и стабилност на процесот на заварување.

   - Прилагодливост за вградување на тела: ако масата за заварување треба да се користи со тела, тогаш на масата треба да се резервира соодветни дупки за инсталација или уреди за прицврстување за да се олесни монтажата и фиксирањето на различни видови тела за заварување, осигурајте се дека врската помеѓу тела и масата е цврста и сигурна и прецизно ги поставува автомобилските делови што треба да се заварат.

4. Барања за материјали:

   - Отпорност на високи температури: За време на процесот на заварување ќе се генерираат големо количество топлина и искри. Материјалот на масата за заварување мора да има добра отпорност на високи температури, да може да издржи високотемпературно зрачење и прскање со искра за време на процесот на заварување и да не се деформира лесно, изгорува или оштетува. Општо земено, посоодветен избор е да се користи висококвалитетен челик или други метални материјали отпорни на високи температури.

   - Отпорност на корозија: може да има различни корозивни материи во околината на автомобилската работилница, како што се дамки од масло, течности за ладење, хемиски реагенси итн. Материјалот на масата за заварување треба да има добра отпорност на корозија и да може да се користи за долго време во оваа сурова средина без да бидат кородирани и оштетени.

5. Безбедносни перформанси:

   - Добри перформанси на изолација: Употребата на електрична опрема ќе биде вклучена во процесот на заварување. Материјалот на масата за заварување треба да има добри изолациски перформанси за да се спречат несреќи од електричен удар на операторите. Особено за делови како што е масата што се во контакт со или блиску до електрична опрема, неопходно е да се осигура дека перформансите на изолацијата ги исполнуваат релевантните безбедносни стандарди.

   - Обработка на рабовите: Рабовите на масата треба да бидат заоблени за да се избегнат остри агли и да се спречи повреда на операторите поради судири за време на работниот процес.